Meteorología aeronáutica: METAR, TAF y briefings regionales
aviationwheater.siten.co es nuestra referencia de meteorología aeronáutica: cada campo del METAR y del TAF explicado en orden, los peligros que de verdad cancelan vuelos y un briefing para cada parte del mundo.
Leer los partes
La meteorología aeronáutica son cinco números — viento, visibilidad, techo de nubes, temperatura y presión — publicados en un código escrito para teletipos y todavía vigente. El sitio empieza ahí y no se detiene en la tabla de abreviaturas: explica qué cambia cada campo en un vuelo real.
- Cómo leer un METAR: cada campo, en orden
- Cómo leer un TAF: grupos de cambio, ventanas y probabilidad
- Abreviaturas METAR y TAF: La Tabla Decodificadora Completa
- ¿Qué es el tiempo aeronáutico? Los cinco números que deciden un vuelo
Peligros, y cuáles se pueden pronosticar
Un vuelo cancelado casi nunca es por lluvia. Es engelamiento, convección, viento cruzado o una pista que ya no cumple el límite de contaminación, y cada uno tiene un horizonte de pronóstico distinto.
- Formacion de hielo en aviones: donde se produce y por que es tan grave
- Tormentas eléctricas y tiempo convectivo: por qué los aviones las rodean
- Turbulencia: los cuatro tipos y cuáles se pueden prever
- Operaciones invernales: Descongelado, tiempos de espera y pistas contaminadas
Planificar un vuelo
Mínimos, orden del briefing y la aritmética que convierte un parte de viento en un solo número utilizable.
- Mínimos meteorológicos: lo que realmente exigen VFR e IFR
- El informe meteorológico prevuelo: una lista de verificación que funciona
- Viento cruzado y condición de pista: convertir el viento en un número
- De dónde proviene realmente la meteorología aeronáutica (y qué fuentes cuentan)
Briefings regionales
El mismo METAR significa cosas distintas según el lugar: el engelamiento del Atlántico Norte, los TAF del monzón en el sur de Asia y la convección estival mediterránea tienen cada uno su temporada y su modo de fallo. Doce regiones, cada una con sus estaciones OACI de referencia y los meses que importan.
- Las doce regiones
- El Atlántico Norte y el Ártico
- Asia Meridional
- América del Norte
- Europa Occidental
- Meteorología de la aviación por región: qué predomina en cada parte del mundo
- Monzón y Meteorología Aeronáutica Tropical: Volando en la Temporada de Lluvias
Por dónde empezar
Si nunca ha leído estos partes, empiece por la guía del METAR y siga con el TAF. Si ya vuela, vaya directamente al índice.
Preguntas frecuentes
¿Qué es aviationwheater.siten.co?
Una referencia gratuita de meteorología aeronáutica. Descifra los partes METAR y TAF campo a campo, explica los peligros que causan retrasos y desvíos — engelamiento, convección, turbulencia, viento cruzado y pistas contaminadas — y publica un briefing para cada una de doce regiones del mundo. Es material editorial de referencia en doce idiomas, no un servicio meteorológico oficial, y nunca sustituye al briefing de su proveedor nacional.
¿Por dónde empiezo si nunca he leído un METAR?
Por la guía del METAR, que recorre el parte en el orden en que aparecen los campos, después por la guía del TAF para pronósticos y grupos de cambio, con la tabla de abreviaturas abierta al lado. La lista de comprobación del briefing prevuelo une luego ambas cosas en el orden en que realmente se usan.
¿Cubre regiones fuera de Europa y Norteamérica?
Sí. Doce regiones, entre ellas el sur de Asia, el sudeste asiático, Asia oriental, Oceanía, África, Sudamérica, Oriente Medio y el Atlántico Norte, cada una con sus estaciones de referencia, sus peligros dominantes y los meses en que se presentan.